Road+ kann in vielen Asphalt- und Bitumenanwendungen genutzt werden, sei es Splittmastixasphalt (SMA), jede Art von Asphaltbeton (AC), offenporiger Asphalt (PA) oder Gussasphalt (MA).
Im Gegensatz zu SBS kann Road+ für jede Art von Bitumen verwendet werden, unabhängig davon, wo dieses herstammt.
Road+ kann in höheren Konzentrationen in sog. SAMI-Schichten (Stress-Absorbing Membrane Interlayer) verwendet werden.
Zitat Prof. Dr.Ing. Damm, Hamburg, Wissenschaftsreferent für die Asphaltbetonforschung:
»Mit Road+ modifizierter Asphalt verbessert die Leistungscharakteristik aller Straßen, von kleinen Landstraßen über stark befahrene Autobahnen bis hin zu Industriegebieten. Das Road+ -System eignet sich für Fahrbahnbeläge auf all diesen Straßen und beweist damit die ganze Spannbreite seiner herausragenden technischen Eigenschaften.«
Ein Abschnitt der A9 in der Nähe von Rudolphstein wird mit Road+ modifiziert
Spurrinnen-, Rissbildung und Lärmentwicklung werden durch die Asphaltmodifizierung mit Road+ erheblich reduziert. In Köln wurde neulich eine Lärmreduktion von bis zu 5-6dBs durch Road+ erreicht.
Die herausragenden Kraftverformungseigenschaften von Road+ schaffen einen idealen Kompromiss zwischen Elastizität und Festigkeit, was für Industriegebiete von großer Bedeutung ist.